| 放棄航路 | 放棄時期 | 放棄の理由 | |
| 順序 | 区間 | （年月） | |
| １ | 幌筵〜キスカ | 18. 7 | アリューシャンの放棄。 |
| ２ | トラック〜クエゼリン | 18.12 | 敵艦載機のマーシャル空襲激しくなる。 |
| ３ | トラック〜ラバウル | 18.12 | 敵陸上機のラバウル空襲常態化する。 |
| ４ | パラオ〜ニューギニア | 19. 1 | 敵陸上機、その他のニューギニア北湾岸空襲常態化する。 |
| ５ | パラオ〜トラック | 19. 2 | トラック前進根拠地の価値喪失のため。 |
| ６ | 内地（佐伯）〜パラオ | 19. 3 | 護衛艦節約のため。（代わりにサイパン〜パラオ〜台湾航路新設） |
| ７ | カウ〜マクノアリ | 19. 5 | 敵、ホランジアに陸上基地を進出。 |
| ８ | スラバヤ〜アンボン | 19. 6 | 敵、ホランジア、ビアク方面に陸上基地を進出。 |
| ９ | サイパン〜内地 サイパン〜トラック サイパン〜パラオ |
19. 6 | サイパンに敵軍上陸。 |
| １０ | バリクパパン〜マニラ | 19. 6 | 途中敵潜集中のため。（パリクの油をシンガポールに集中す） |
| １１ | パラオ〜台湾 | 19. 7 | サイパン陥落。（パラオをフィリピンを結ぶ） |
| １２ | パラオ〜フィリピン パラオ〜バクリパパン |
19. 8 | パラオの住人引きあげ完了。（敵上陸予期） |
| １３ | 楡林〜高雄 楡林〜マニラ |
19. 9 | 海南島鉄鉱石輸入停止。（ボーキサイト輸送強化のため） |
| １４ | フィリピン〜カウ （ハルマヘラ） |
19. 9 | モロタイに敵上陸。 |
| １５ | マニラ〜サイゴン | 19. 9 | 護衛兵力を他の緊急航路に転用のため。 |
| １６ | シンガポール〜メダン | 19.10 | 油送船（集積用）をバレンバンに集中のため。 |
| １７ | サイゴン〜ミリ | 19.11 | 護衛兵力を他の緊要航路に転用のため。 |
| １８ | マニラ〜ミリ セブ〜ダバオ |
19.11 | 敵、レイテに上陸。 |
| １９ | マニラ〜セブ | 19.12 | レイテ方面絶望となったため。 |
| ２０ | マニラ〜シンガポール マニラ〜高雄 |
20. 1 | ルソン島に敵上陸。 |
| ２１ | シンガポール〜ミリ | 20. 1 | モロタイよりミリに常時敵機来襲。 |
| ２２ | シンガポール〜ラングーン | 20. 1 | 途中、敵潜脅威増力。 |
| ２３ | 高雄〜上海 | 20. 2 | 船舶不足。（華南における、米軍進撃、高雄〜香港準備完了） |
| ２４ | 高雄〜シンガポール | 20. 3 | 南シナ海航行不能となる。 |
| ２５ | 内地〜小笠原 東京湾〜北海道 東京湾〜大阪 |
20. 3 | 硫黄島の敵陸上機よりの脅威。 |
| ２６ | 台湾〜日本本土 沖縄〜日本本土 |
20. 4 | 沖縄に敵上陸。 |
| ２７ | 門司〜大連 門司〜青島 |
20. 6 | 敵機、敵潜の脅威。 |
| ２８ | 日本海諸港間 | 20. 8 | 終戦。 |
| ３０ | 仏印、マレー、欄印度方面 | 20. 8 | 終戦。 |